Đánh giá Volkswagen Tiguan 2022

Giới thiệu chung

Là một trong những sản phẩm xuất hiện đầu khi hãng xe Đức đổ bộ vào Việt Nam, Volkswagen Tiguan trở thành sự lựa chọn mới và có phần lạ lẫm trong phân khúc CUV 5 chỗ. Điều này là do Volkswagen tự định vị vị trí cũng như mẫu xe của mình cao hơn các đối thủ châu Á như Honda CR-V, Mazda CX-5 nhưng lại không thể “ngồi chung mâm” với các đại gia đồng hương là Mercedes GLC-Class, BMW X3 và Audi Q3.

Sau khoảng thời gian vừa đủ để khách hàng nhận biết thương hiệu và cảm nhận những giá trị của nó, Volkswagen nói chung cũng như Tiguan nói riêng đã dần chiếm được lòng tin của người tiêu dùng. Nhờ dùng chung khung gầm và hệ thống truyền động với người anh em Audi Q3 nhưng với mức giá dễ chịu hơn một chút, CUV của Volkswagen đã trở thành lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai cần một chiếc xe châu Âu thực thụ. hữu ích, đáng đồng tiền.

Volkswagen Việt Nam hiện đang nhập khẩu và phân phối Tiguan 2022 với giá khởi điểm 1,699 tỷ đồng cho phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng 2.0 lít đi kèm hệ dẫn động 4 bánh 4-Motion, đây cũng sẽ là nhân vật chính của bài đánh giá này. Ngoài ra, khách hàng vẫn có nhiều lựa chọn hấp dẫn để nâng cấp tính năng và tiện nghi cho Volkswagen Tiguan 2022.

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

Volkswagen Tiguan 2022 có ngoại hình gọn gàng và đơn giản, giống với thiết kế từng được biết đến lần đầu vào năm 2007. Tuy nhiên, Volkswagen đã thay đổi một chút để làm mới mẫu CUV này, giúp Tiguan. trông hiện đại, cá tính và “thời thượng” hơn.

Volkswagen Tiguan 2016 có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao: 4.427 x 1.809 x 1.686 (mm) với chiều dài cơ sở 2.604 mm và khoảng sáng gầm 200 (mm). So với Honda CR-V cũng như Mazda CX-5, Tiguan nhỏ gọn hơn cả về chiều dài tổng thể cũng như khoảng cách giữa hai trục xe. Từ đó, chúng ta có thể hình dung được sự gọn gàng của Tiguan so với hai mẫu xe đến từ Nhật Bản. Với kích thước như vậy, Tiguan hứa hẹn sẽ mang đến khả năng di chuyển nhanh nhẹn và dễ dàng di chuyển trong thành phố.

Đầu xe

Bố trí ngay giữa lưới tản nhiệt là logo VW quen thuộc được mạ crom sáng bóng như những thanh ngang, nổi bật trên nền đen. So với phiên bản đầu tiên, Tiguan 2016 sở hữu cụm đèn có phần đơn giản và phù hợp với thiết kế thân xe hơn. Tuy nhiên, nếu được trang bị hệ thống chiếu sáng bằng đèn LED và thấu kính, Tiguan sẽ trông hiện đại và cá tính hơn. Phía dưới thấp, đèn gầm Halogen nằm gọn gàng với 2 thanh định vị, tạo cảm giác “aero” như những chiếc xe hiệu suất cao.

Ngoài ra, toàn bộ cản trước và bên dưới xe đều là những tấm ốp tối màu, trang bị này giúp chủ nhân có thể thoải mái di chuyển trên những con đường có dốc hay sỏi phức tạp mà không quá “xót”. xe hơi.

Thân xe

Khác với các đối thủ cùng phân khúc, Tiguan đi theo lối thiết kế tròn trịa, mềm mại nên thân xe có nhiều đường cong và các đường gân dập nổi dễ dàng, không quá cứng. Các hốc bánh xe được làm hơi nhô ra khỏi mặt phẳng thân xe cũng như các vòm bánh xe được mang đi vuông vắn và khỏe khoắn hơn.

Bên dưới mép cửa dưới cũng được Volkswagen trang bị một dải nhựa nhám trông khá mạnh mẽ. Tay nắm cửa được làm khá nhỏ, thậm chí hơi khó chịu đối với một chiếc CUV cần nhiều nét cứng cáp, mạnh mẽ.

Mâm xe sử dụng hợp kim nhôm đúc, 5 chấu đơn 17 inch cũng như độ dày của lốp vừa phải, hình dáng mâm xe trông mạnh mẽ và phù hợp với một thiết kế “đơn giản” của Tiguan, tạo cảm giác giống Toyo Proxes 235/55 lốp xe khi chạy trên đường gồ ghề ở mức tốt, ít tiếng vọng từ mặt đường.

Ngoài ra, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ dạng LED có thiết kế bầu bĩnh, không mấy “ăn khớp” với tổng thể đầm chắc của xe. Điểm cộng cho Tiguan là được tích hợp chức năng sưởi gương chiếu hậu, đặc biệt hữu ích khi đi trong thời tiết ẩm ướt và lạnh giá.

Trong quá trình sử dụng, tôi nhận thấy góc nhìn của gương chiếu hậu khá hẹp, hình ảnh trong gương khá nhỏ. Do đó, việc quan sát bằng gương chiếu hậu trên Tiguan không mang lại cảm giác an tâm.

Ở phía sau

Tôn lên những đường nét mềm mại của thân xe, cụm đèn hậu không hề có những đường nét thô cứng tạo nên nét đồng nhất trong thiết kế. Toàn bộ phần đuôi xe khá đơn giản khi tay nắm mở cửa sau đã được dời xuống công-tơ-mét phía dưới, phía trên là cánh lướt gió và đèn phanh LED cũng được bố trí gọn gàng, mang đến vẻ cân đối. xứng đáng và hài hòa cho Tiguan từ phía sau.

Cản xe được ốp nhựa tối màu kết hợp với cụm hai ống xả đặt lệch về bên trái giúp tăng độ cứng cáp cho mẫu xe Đức. Tên xe, tên phiên bản

Có một điểm bất tiện nhỏ, đó là nút mở cửa tự động ở cửa sau được lắp đặt khá thấp, nếu chưa quen cách sử dụng sẽ khá khó chịu khi phải cúi người một chút để tìm và thao tác. . mở cửa.

Tổng quan khoang xe

Khoang lái mang đến nhiều cảm xúc lạ khi được thiết kế với những đường nét khác biệt so với các đối thủ. Đầu tiên là dãy cửa gió hình tròn của hệ thống điều hòa được xếp chồng lên nhau theo phương thẳng đứng. Tay nắm đóng / mở cửa tạo thành một vòng cung dốc từ cột A đến hết cửa, cùng với các nút điều chỉnh cũng được tích hợp trên vòng cung này.

Ngoài hàng ghế trước / sau, các tấm cửa được Volkswagen bọc da màu ghi, các chi tiết khác được hoàn thiện chủ yếu bằng nhựa cứng kết hợp vật liệu dẻo có bề mặt giả da.

Tương tự như thiết kế bên ngoài, nội thất Tiguan có nhiều góc bo tròn và đường cong. Tuy nhiên, có lẽ Volkswagen đã hơi quá đà nên đã tạo ra vẻ ngoài hơi rối mắt, hơi lạc lõng so với phong cách chung của cả chiếc xe.

Chỗ ngồi và không gian hành khách

Được bán với giá hơn 1 tỷ đồng nhưng Tiguan 2016 vẫn không được trang bị hệ thống chỉnh điện cho hàng ghế trước, một điểm khá phổ biến cho người dùng. Mọi điều chỉnh đều cần nỗ lực, đặc biệt việc tăng / giảm đệm hơi ở tựa lưng cần nhiều thời gian. Bù lại, nhờ thiết kế bọc da và đệm dày nên ghế cho cảm giác êm ái, vừa vặn với người có kích thước trung bình trở lên.

Ngoài ra, tựa tay giữa hai ghế trước dù thiết kế hơi lõm nhưng Volkswagen vẫn khéo léo mang đến khả năng cố định độ nghiêng, tùy theo kích thước và vị trí ngồi mà người lái có thể lựa chọn chiều cao của xe. bệ thay thế phù hợp.

Khi hàng ghế trước đã được điều chỉnh để phù hợp với người lái có chiều cao khoảng 1,8m, thì hàng ghế sau chỉ đủ chỗ cho hành khách. Đây là một điểm trừ khá lớn và cũng là một bất lợi khi so sánh với các đối thủ cùng phân khúc.

Điểm đặc biệt ở hàng ghế sau là phần tựa tay giữa sẽ cố định vào lưng nên khi gập xuống, phần tựa lưng cũng sẽ di chuyển theo. Do đó, kích thước chi tiết này khá lớn, bù lại cho hàng ghế trước. Ngoài ra, Volkswagen còn thiết kế cho hàng ghế sau có thể trượt tương ứng với tỷ lệ gập 60:40 giúp người dùng có thể điều chỉnh vị trí ngồi.

Bảng tablo

Toàn bộ thiết kế của bảng taplo khá đơn giản với các chất liệu cơ bản như nhựa cứng và mềm đan xen, bảng điều khiển trung tâm không quá rườm rà nhưng các lỗ thông hơi lại xuất hiện nhiều đến bất ngờ. Nhìn kỹ bảng taplo, có thể dễ dàng nhận thấy một màn hình trung tâm và các nút hỗ trợ được bố trí khá hợp lý. Đáng tiếc là màn hình này vẫn chưa hỗ trợ khả năng cảm ứng, thay vào đó là các nút vật lý đơn giản được bố trí ở hai bên màn hình.

Nhìn chung, Volkswagen mang đến thiết kế đậm chất châu Âu, không cầu kỳ, đường nét đơn giản nhằm mục đích tối ưu hóa nhu cầu sử dụng của người lái và người ngồi phía trước.

Hệ thống lái

Khác với cách bố trí lộn xộn của bảng taplo, vô lăng của Tiguan 2016 có sự đơn giản khác biệt. Phần tay cầm được bọc da mịn với đường vân nổi tạo cảm giác cầm nắm thú vị. Tại các vị trí 10h và 2h, Volkswagen bố trí hai biển báo “gù” để hỗ trợ độ bám khi cần bẻ lái nhiều cũng như định vị khi chạy trên đường.

Bên dưới, chấu volant thứ 3 được ốp kim loại màu bạc mờ đẹp mắt và cao cấp. Mâm trái được trang bị các nút điều khiển hệ thống âm thanh và chế độ thoại rảnh tay, còn phần đối diện dùng để điều khiển hiển thị thông tin vận hành xe.

Nhìn chung, vô-lăng của Tiguan mang nhiều nét thể thao, độ bám tay khá tốt, việc điều khiển các nút bấm khá dễ dàng với các ký hiệu dễ hiểu, trực quan.

Đồng hồ hiển thị

Tương tự như nhiều mẫu xe cùng phân khúc khác, Tiguan sở hữu hai đồng hồ analog dễ nhìn và màn hình hiển thị đa thông tin LCD. Trong quá trình trải nghiệm, bộ đồng hồ này cho khả năng hiển thị khá tốt. Các con số được bố trí tách biệt và rõ ràng trong khi tổng thể hai chiếc đồng hồ đều có kích thước khá lớn.

Màn hình LCD trung tâm có nhiệm vụ hiển thị nhiều thông tin khác nhau của xe trong quá trình vận hành như hướng xe di chuyển (theo la bàn), mức tiêu hao nhiên liệu tức thời / trung bình, nhiệt độ bên ngoài, tổng quãng đường đã đi….

Thấp hơn về 2 bên, phím reset/tùy chỉnh hiển thị quãng đường di chuyển được bố trí bên bải, trong khi một số trông tin khác sẽ được điều khiển bằng phím đối diện.

Cửa xe

Tiguan 2016 sở hữu thiết kế cửa ra vào khá ấn tượng với hình dáng như một chiếc boomerang. Trong quá trình sử dụng, âm thanh đóng cửa khá đầm, không tạo ra nhiều tiếng đanh,cứng. Đồng thời, khả năng cách âm cũng đạt mức khá tốt khi di chuyển trong môi trường nội thị với nhiều tạp âm bên ngoài.

Được ốp các mảng da sáng màu nổi bật, cửa xe Tiguan trông khá bắt mắt. Lẫy mở cửa được hoàn thiện với màu bạc mờ cùng thiết kế khá đẹp, nằm gọn gàng sát mép kính và khá thuận tiên khi sử dụng. Ở cửa người lái, các nút bấm điều khiển cửa kích được bố trí ngay trên đường dốc xuống từ góc chữ A, hướng thẳng vào tầm mắt người lái ,giúp việc quan sát và sử dụng khá dễ dàng và thuận tiện.

Khác biệt với cửa trước, 2 cánh cửa còn lại có tiết kế đơn giản hơn, đồng thời, tại vị trí lẫy mở cửa, Volkwagen tích hợp thêm 1 loa treble nhỏ gọn. Có thể dễ dàng nhận thấy rằng các cánh cửa sau có kích thước tương đối khiêm tốn, nên việc ra vào hàng ghế sau sẽ gặp đôi chút vướng víu trong quá trình sử dụng.

Thiết bị tiện nghi

Hệ thống nghe nhìn

Tiguan 2016 được trang bị hệ thống âm thanh với tổng cộng 8 loa được bố trí khắp khoang xe và được điều khiển bởi đầu DVD tích hợp màn hình hiển trị trên bảng taplo. Điểm đặc biệt trên hệ thống nghe nhìn chính là việc tích hợp hệ thống định vị và dẫn đường được thiết kế và cung cấp bởi VietMap. Ngoài ra, xe còn có khả năng kết nối Bluetooth để phục vụ chức năng đàm thoại rãnh tay.

Trải nghiệm vài ca khúc với hệ thống âm thanh này, chất lượng bài nhạc được tái tạo lại đạt mức chấp nhận được. Trung âm được thể hiện một cách ngọt ngào và êm dịu trong khi âm cao lại mờ nhạt và có phần thiếu hụt. m trầm tạo mang nhiều năng lượng nhưng chưa được gọn gàng, có chút rền và kéo dài.

Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa chỉnh tay một vùng với hàng loạt các cửa thoát gió được bố trí khá nhiều trên bảng taplo. Với khả năng làm lạnh khá nhanh và sâu, Tiguan đảm bảo sự tiện nghi và thoải mái tối đa co hành khách ở cả hai hàng ghế nhờ được bố trí thêm một hốc thoát gió nhỏ ở sau bệ tựa tay.

Ngoài ra, cụm 3 vòng điều chỉnh được hoàn thiện với màu sáng bóng loại trông khá bắt mắt và cao cấp. Tuy nhiên, các nút bấm còn lại mang hình thức đơn giản với lớp phủ nhựa nhám như những xe ở phân khúc thấp hơn.

Hàng ghế sau cũng có được hốc gió phụ, tính năng đơn giản nhưng thật sự hữu ít ổ những nơi có khí hậu thất thường và không mấy dễ chịu như Việt Nam. Nhìn chung Tiguan cho khả năng làm mát nhanh và hiệu quả trong suốt chuyến trải nghiệm của nhóm .

Không gian chứa đồ

Mẫu xe compact crossover này sở hữu số lượng lớn các hộc chứa đồ. Tuy nhiên toàn bộ thể tích khả dụng không được nhiều cho lắm nếu so sánh với các đối thủ khác, đặc biệt là mẫu Nissan X-Trail vừa được ra mắc cách đây không lâu. Trên cửa trước, ta có một hộc chứa có khả năng chứa gọn một chai nước 0.5 lít cùng một số ít các vật dụng cá nhân khác, trong khi cửa sau chỉ chứa được một lượng khiêm tốn hơn.

Tiếp theo, do không bố trí hàng ghế thứ 3, khoang sau của Tiguan 2016 có một không gian tương đối đủ hài lòng. So với Nissan X-Trail hay Honda CR-V, khoang hành lý của Tiguan có phần nhỏ hơn đôi chút nhưng vẫn đảm bảo ở mức độ chấp nhận được.

Vận hành, cảm giác lái và an toàn

Động cơ, hộp số và hệ truyền động

Volkswagen trang bị cho chiếc compact crossover của mình động cơ xăng tăng áp bằng turbo có tổg dung tích của 4 xi-lanh là 2.0L, tạo ra mức công suất tối đa 168 mã lực tại vòng tua máy 4.300 vòng/phút cùng moment xoắn cực đại 280Nm trong dải vòng tua từ 1.700 – 4.200 vòng/phút.

Toàn bộ mức năng lượng trên được truyền đến 4 bánh xe thông qua hộp số tự động 6 cấp Tiptronic cùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian của Volkswagen với tên gọi 4-Motion.

Cảm giác lái

Bắt đầu di chuyển từ nội thành đến các đoạn đường rừng ở Đồng Nai, chúng tôi có cơ hội thử sức khối động cơ TSI cùng hệ dẫn động 4 -Motion nổi tiếng trên nhiều loại địa hình khác nhau.

Di chuyển trong phố, thân xe Tiguan xe nhanh lẹ nhờ chiều dài cơ sở khá ngắn cùng phản xạ tay lái khá tốt. Tuy nhiên, độ nặng tay có đôi chút hơi thừa, tuy không nhiều, nhưng cũng sẽ khiến mộ số người cảm thấy khó chịu. Động cơ vận hành khá ổn định khi thực các cú tăng tốc đột ngột cùng với việc hộp số có tỷ lệ truyền lực ở các số thấp khá hợp lý. Tuy nhiên, góc chữ A chưa được nhỏ gọn cùng gương chiếu hậu có góc nhìn hẹp đã cản trở đôi chút khi lưu thông trong nội thị chật chội.

Ra đến cao tốc, động cơ TSI phun xăng trực tiếp cùng turbo tăng áp đã thể hiện được khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Việc đưa chiếc xe CUV 5 chỗ này từ vận tốc 50Km/h đến 120Km/h khá dễ dàng và nhanh chóng, cảm giác khá phấn khích. Trong suốt quá trình tăng tốc, các cấp số lần lượt được thay đổi mà chỉ gây ra một vài khoảng giật nhẹ không đáng chú ý. Tuy nhiên, nếu được trang bị hộp số ly hợp kép DSG như trên Volkswagen Passat, Tiguan sẽ còn cho cảm giác tốt hơn nữa.

Nhờ việc trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4-Motion, Tiguan cho cảm giác ôm cua khá tốt, tôi cảm nhận rằng thân xe dường như có rất ít sự lắc ngang. Khi tăng tốc, thân xe cũng không bị nghiêng về phía sau quá nhiều như các xe dẫn động cầu sau. Ngoài ra, hệ thống treo làm việc khá ổn định và êm dịu, song song đó là khả năng cách âm khá tốt để không phải gây ra nhiều tiếng vọng từ mặt đường.

Ngoài ra, tay lái của Tiguan cho cảm giác khá đầm và chính xác khi sử dụng. Tuy nhiên, cảm giác mặt đường lại bị triệt tiêu khá nhiều. Đây chưa hẳn là một điểm bất lợi vì cảm giác đánh lái đúng hướng vẫn còn đó và chưa bị mất đi theo sự triệt tiêu này.

Khi di chuyển đến các cung đường có nhiều đất sỏi bazan, hệ thống dẫn độg mới thực sự phát huy hết khả năng. Con đường chúng tôi di chuyển có rất hiều sỏi nhỏ, di chuyển dưới 40Km/h sẽ rất an toàn. Tuy nhiên, nếu một mẫu xe nào đó di chuyển trên tuyến đường này mà chỉ với một cầu dẫn động và thiếu chức năng cân bằng điện tử hay ổn định thân xe thì sẽ rất nguy hiểm.

Tôi thử nghiệm hệ thống của Tiguan lần đầu tiên với chức năng cân nằng điện tử (ESP) được mở, chuyển cần số về dạng điều khiển bằng tay. Tôi tiến hành tăng tốt đột ngột cùng đánh lái đột ngột, xe không hề xuất hiện trạng thái trơn trượt hay bị văng đuôi. Xe lao đi vun vút theo chân ga và các cú đánh lái một cách mượt mà.

Tiếp theo, tôi tắt hệ thống cân bằng điện tử đi. Thực hiện lại quá trình trên, lúc này, hiện tượng văng đuôi đã xuất hiện sau 2 lần đánh lái đột ngột. Tuy nhiên, đuôi xe vẫn giữ được trạng thái ổn định và trở về vị trí ban đầu do quá trình tăng tốc vẫn còn diễn ra và hệ thống dẫn động 4 bánh 4-Motion phân bố lực đẩy/kéo khá tốt.

Nhìn chung, sự kết hợp của hệ thống động lực tiên tiến với nhiều công nghệ hiện đại và hệ thống truyền động hiệu quả đã giúp Tiguan bù trừ lại với nhiều thua thiệt về trang bị nội/ngoại thất so với đối thủ.

Tiêu hao nhiên liệu

Với quá trình di chuyển hỗn hợp trong đo thị và đường trường, đường cao tốc, Tiguan tiêu thụ nhiên liệu trung bình ở khoảng 10 đến 11 lít nhiên liệu trên quãng đường dài 100Km. Đây là một con số không thấp, nhưng cũng có thể chấp nhận được trong quá trình thử nghiệm ở nhiều điều kiện khác nhau.

Lượng tiêu thụ nhiên liệu thực tế của các chủ nhân Tiguan sẽ tốt hơn nhiều so với quá trình thử nghiệm. Con số này theo công bố chính hãng sẽ đạt mức 7,7 lít/100Km.

An toàn

Tiguan được trang bị nhiều công nghệ an toàn hiện đại như :

– Hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS), hỗ trợ lực phanh khi phanh gấp (BA), chống trượt (ASR).

– Hệ thống cân bằng điện tử (ESP).

– Hệ thống linh hoạt điều chỉnh sức kéo động cơ (EDTC).

Ngoài ra, Tiguan 2016 còn được trang bị túi khí phía trước, bên hông và trên cửa sổ, túi khí hành khách phía trước có thể điều chỉnh chế độ kích hoạt.

Nhìn chung, Tiguan 2016 được trang bị khá đầy đủ các chức năng an toàn chủ động và bị động. Quá trình sử dụng thực tế, hệ thống phanh và điều khiển truyền lực, ổn định thân xe hoạt động khá tốt.

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Volkswagen Tiguan 2016 khá phù hợp với những người trẻ tuổi, ưu thích sở hữu một mẫu xe thực dụng, vận hành ổn định và kiểu dáng thực dụng, không cầu kì và phô trương. Tiguan 2016 sẽ thích hợp để phục vụ nhu cầu di chuyển thường ngày cho cá nhân khá tốt, bên cạnh đó chiếc CUV cũng có khả năng thực hiện các chuyến du lịch cùng gia đình một cách dễ dàng.

Chấm điểm và đề nghị

Tóm lại, Volkswagen Tiguan 2016 sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật như dáng vẻ gọn gàng, cabin tiện dụng, khả năng vận hành lanh lợi, động cơ mạnh mẽ, hộp số linh hoạt cùng hệ thống truyền động đáng tin cậy. Tuy nhiên, Tiguan vẫn tồn tại một số nhược điểm nho nhỏ như không gian hàng ghế sau chỉ ở mức vừa phải, trang bị tiện nghi chưa phong phú và giá bán rơi vào vị trí “lấp lửng” giữa các đối thủ.

Sau những trải nghiệm với Volkswagen Tiguan 2016, nhóm DanhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này điểm số 3.8/5. Nếu bạn đã và đang sử dụng Volkswagen, hãy cùng chia sẻ nhận định của mình cùng mọi người nhé 🙂

Xem thêm: Các đời xe Volkswagen Tiguan đang được kinh doanh trên thị trường.