Phó Thủ tướng yêu cầu bỏ tư duy phát triển logistics theo địa giới

Chiều 21/9 tại Hải Phòng, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng dự và phát biểu tại Diễn đàn Logistics vùng lần VII với chủ đề “Kiến tạo không gian phát triển mới logistics vùng Đồng bằng sông Hồng”.

Theo Phó Thủ tướng, trong bối cảnh quy mô thương mại ngày càng lớn, chuỗi cung ứng thay đổi mạnh, yêu cầu về tốc độ và chi phí vận chuyển tăng cao, logistics không còn chỉ là ngành dịch vụ hỗ trợ mà cần được nhìn nhận như một bộ phận quan trọng của hạ tầng kinh tế quốc gia.

Thời gian qua, dịch vụ logistics Việt Nam tăng trưởng bình quân 14-16%/năm, đóng góp trực tiếp khoảng 4,5-5% GDP. Cả nước có hơn 34.000 doanh nghiệp tham gia lĩnh vực này.

Tuy nhiên, Phó Thủ tướng chỉ ra một số hạn chế như vận tải hàng hóa vẫn chủ yếu dựa vào đường bộ, thiếu phương thức vận tải có năng lực lớn; kết nối giữa các loại hình giao thông, khu vực sản xuất, kho vận và cảng biển còn hạn chế; chi phí logistics ở mức cao.

Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu tăng trưởng bình quân 12-15%/năm, từng bước đưa chi phí logistics xuống khoảng 12-15% GDP, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hình thành các trung tâm logistics hiện đại, có khả năng kết nối khu vực và quốc tế.

Để thực hiện mục tiêu này, Phó Thủ tướng yêu cầu phát triển hạ tầng logistics đồng bộ với hệ thống giao thông quốc gia, vùng và địa phương; tăng kết nối giữa đường bộ, đường sắt, hàng hải, đường thủy, hàng không với hệ thống hậu cần logistics.

Cùng với đó, các quy định liên quan đến logistics, vận tải đa phương thức, hàng hải, đường thủy, hải quan, thương mại, giao dịch điện tử và đầu tư cần tiếp tục được rà soát.

Hệ thống cảng biển được định hướng trở thành trung tâm của hệ sinh thái logistics và kinh tế biển theo hướng hiện đại, xanh, thông minh. Trong đó, một số cảng cửa ngõ được ưu tiên phát triển gồm Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn ở phía Bắc; Đà Nẵng, Vân Phong, Quy Nhơn ở miền Trung; Cát Lái, Cái Mép – Thị Vải và Hòn Khoai ở phía Nam.

Đáng chú ý, Phó Thủ tướng yêu cầu chuyển mạnh từ phát triển logistics theo địa giới hành chính sang tổ chức logistics theo vùng kinh tế, hành lang kinh tế và chuỗi cung ứng.

Theo ông, logistics không có ranh giới hành chính, do đó các địa phương không thể tự xây dựng hệ thống logistics khép kín mà cần đồng bộ, kết nối và chia sẻ.

Riêng vùng Đồng bằng sông Hồng, các địa phương được yêu cầu phối hợp khai thác logistics theo hành lang Bắc – Nam; hành lang kết nối biên mậu Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh và vành đai ven biển Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh. Việc đầu tư cần gắn với hình thành chuỗi cung ứng đồng bộ, hạn chế phân tán, trùng lặp và lãng phí.

Đối với Hải Phòng, Phó Thủ tướng đề nghị nghiên cứu mô hình tích hợp cảng biển – logistics – công nghiệp – thương mại – đô thị, nhất là quanh khu vực cảng Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn, gắn với Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải và Khu thương mại tự do Hải Phòng.

Bộ Công Thương được giao tiếp tục giữ vai trò đầu mối triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics; Bộ Xây dựng tập trung quy hoạch, đầu tư hệ thống giao thông, kết nối cảng biển, sân bay, cao tốc, cửa khẩu, khu vực sản xuất và các trung tâm logistics.

Bộ Tài chính tiếp tục cải cách hải quan, quản lý chuyên ngành, số hóa thủ tục xuất nhập khẩu và tăng kết nối, chia sẻ dữ liệu. Phó Thủ tướng cũng yêu cầu cộng đồng doanh nghiệp đổi mới công nghệ, đầu tư nhân lực, nâng chất lượng dịch vụ và tăng liên kết để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.