Vingroup, ACV, Đèo Cả, CII, PV GAS tăng tốc đầu tư hạ tầng ra sao?

Hạ tầng giao thông “vào mùa” đầu tư mới

Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM (CII, mã chứng khoán: CII) là một trong những doanh nghiệp đáng chú ý trên sàn trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.

Mới đây, CII được chọn làm nhà đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ. Dự án có tổng vốn khoảng 6.276 tỷ đồng, dài gần 5,9km, thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BOT; CII tham gia với tỷ lệ 51%.

CII cũng đang theo đuổi dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Trung Lương – Mỹ Thuận với tổng vốn khoảng 36.000 tỷ đồng, đồng thời nghiên cứu một số dự án PPP khác tại TPHCM như Xa lộ Hà Nội 2, các tuyến đường trên cao và dự án tăng cường năng lực giao thông trên trục Phạm Văn Đồng – Nguyễn Xí – Ung Văn Khiêm – Nguyễn Hữu Cảnh.

Cùng lĩnh vực, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) đang tham gia đầu tư, xây dựng cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh tại Cao Bằng. Đây là dự án BOT thứ 6 mà HHV tham gia.

Một doanh nghiệp đang mở rộng sang lĩnh vực hạ tầng là Vingroup (mã chứng khoán: VIC). Tập đoàn cùng hệ sinh thái đang triển khai nhiều công trình giao thông lớn tại phía Nam, trong đó có tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu và hai nút giao kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường Rừng Sác, Quốc lộ 50.

Trong đó, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài khoảng 14,06 km, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, tổng vốn dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng. Tuyến được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu xuống khoảng 10 phút, đồng thời mở thêm kết nối cho kinh tế biển, du lịch và logistics…

Dòng vốn lớn đổ vào năng lượng

Không chỉ giao thông, các doanh nghiệp trên sàn chứng khoán còn tham gia nhiều dự án năng lượng có quy mô vốn lớn, đặc biệt là điện khí LNG.

Tổng Công ty Phát điện 3 (EVNGENCO3, mã chứng khoán: PGV) hiện vận hành danh mục nguồn điện với tổng công suất gần 6.600MW, tương đương hơn 8% công suất của hệ thống điện quốc gia. Theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, doanh nghiệp dự kiến bổ sung khoảng 2.300MW công suất đến năm 2030. Đáng chú ý, EVNGENCO3 có kế hoạch triển khai các dự án điện khí LNG, trong đó có nhà máy công suất 1.500MW tại xã Long Sơn, TPHCM và dự án công suất 300MW tại Ninh Bình.

Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power, mã chứng khoán: POW) cùng các đối tác đang triển khai 3 dự án điện khí LNG tại Nghệ An, Hà Tĩnh và Quảng Ninh. Mỗi dự án có công suất 1.500MW, vốn đầu tư dự kiến 2,2-2,4 tỷ USD.

Trong chuỗi cung ứng LNG, Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV GAS, mã chứng khoán: GAS) đang đầu tư mạnh vào hệ thống hạ tầng khí. Giai đoạn 2026-2030, doanh nghiệp dự kiến dành khoảng 60.000-100.000 tỷ đồng cho đường ống, kho chứa và cảng LNG.

Hệ thống này phục vụ các trung tâm điện khí của PV Power, EVNGENCO3 và khách hàng công nghiệp. PV GAS đặt mục tiêu nâng tổng lượng khí cung cấp từ khoảng 7 tỷ m3 lên 11 tỷ m3 trong 5 năm. Riêng LNG dự kiến tăng từ khoảng 500 triệu m3 lên hơn 3 tỷ m3.

Hàng không đang mở rộng

Ở lĩnh vực hàng không, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV, mã chứng khoán: ACV) đang tham gia loạt dự án lớn, nổi bật là Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Bên cạnh sân bay Long Thành, ACV còn triển khai các dự án như nhà ga T2 Đồng Hới và mở rộng Cảng hàng không Cà Mau. Về dài hạn, doanh nghiệp định hướng nghiên cứu xây dựng lại nhà ga T1 Tân Sơn Nhất do nhà ga hiện hữu xuống cấp, trong khi quỹ đất hạn chế.

Các sân bay Đà Nẵng và Cam Ranh cũng có kế hoạch mở rộng để đáp ứng nhu cầu khai thác. ACV hiện sở hữu 10% vốn tại mỗi doanh nghiệp khai thác hai cảng hàng không này.

Không chỉ doanh nghiệp nhà nước, khu vực tư nhân cũng bắt đầu tham gia sâu hơn vào hạ tầng hàng không. Công ty cổ phần Hạ tầng Gelex (Gelex Infra, mã chứng khoán: GEL) góp 20% vốn vào dự án sân bay Gia Bình, với mục tiêu đạt công suất 30 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030. Dự án được định hướng là sân bay tư nhân quy mô lớn nhất Việt Nam.