Loạt dự án lớn khởi công: TPHCM bung “vốn mồi” cho bất động sản, kinh tế

Sáng 29/8, UBND TPHCM tổ chức lễ khởi công, khánh thành loạt công trình chào mừng 81 năm Quốc khánh (2/9/1945-2/9/2026). Dịp này, thành phố đồng loạt khởi công 11 dự án, đáng chú ý có chỉnh trang đô thị khu Mả Lạng, chợ Gà – Gạo; nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến khu vực Bình Dương và Quốc lộ 1 đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh giới tỉnh Tây Ninh.

Các dự án thành phần thuộc cao tốc Vành đai 4 cũng được khởi công, gồm đoạn từ ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha đến cầu Châu Đức 4 và đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai. Bên cạnh đó là một số dự án hạ tầng kỹ thuật, nhà ở xã hội cùng các công trình văn hóa, giáo dục được đưa vào sử dụng. Tổng mức đầu tư của các công trình, dự án đạt hơn 181.412 tỷ đồng. 

Thêm dấu ấn cho kinh tế TPHCM

Một trong những điểm nhấn của loạt dự án khởi công dịp này là chỉnh trang khu Mả Lạng, chợ Gà – Gạo với tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 16.370 tỷ đồng. Trong đó, gần 11.000 tỷ đồng dành cho bồi thường, hỗ trợ tái định cư và gần 2.900 tỷ đồng cho xây dựng.

Dự án nhằm chỉnh trang hai khu dân cư mật độ cao giữa trung tâm thành phố, đồng thời cải thiện điều kiện sống cho hàng nghìn người dân.

Tại cửa ngõ phía Bắc, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh khu vực Bình Dương, gồm hai dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 20.678 tỷ đồng. Tuyến đường được kỳ vọng giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài, đồng thời tăng năng lực kết nối TPHCM với Bình Dương và các địa phương trong vùng.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh nhấn mạnh, sự kiện trọng đại này diễn ra trong bối cảnh TPHCM đã đạt được những kết quả toàn diện và phấn khởi về kinh tế – xã hội trong 8 tháng đầu năm. Loạt dự án sẽ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, khơi thông nguồn lực nhằm tạo đà bứt phá cho mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TPHCM (HoREA), kỳ vọng việc thành phố đồng loạt triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn, chỉnh trang đô thị và nhà ở xã hội sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng, góp phần hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm tới.

“Nếu được triển khai đồng bộ, các dự án không chỉ tạo sức bật trong ngắn hạn thông qua xây dựng và đầu tư, mà còn đặt nền móng cho một chu kỳ phát triển dài hạn, giúp tái thiết cuộc sống cho người dân”, ông Châu nói.

Theo ông David Jackson, Tổng giám đốc Avison Young Việt Nam, tác động trước mắt của đầu tư công sẽ lan tới xây dựng, vật liệu, thiết bị, lao động và các dịch vụ tư vấn khi khối lượng công việc tăng.

Về dài hạn, các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 13 và Vành đai 4 sẽ giúp giảm thời gian di chuyển, chi phí logistics và tăng kết nối với cảng biển, sân bay, khu công nghiệp. Qua đó, đầu tư công đóng vai trò “vốn mồi”, kích hoạt thêm đầu tư vào sản xuất, logistics và bất động sản.

“Đầu tư công không chỉ đóng góp vào GRDP thông qua phần vốn được giải ngân mà còn đóng vai trò vốn mồi, kích hoạt các hoạt động kinh tế khác, từ sản xuất, logistics đến phát triển khu công nghiệp, nhà ở, văn phòng và bán lẻ trong trung và dài hạn”, ông Jackson nhận định.

Kích hoạt để bất động sản phục hồi, kinh tế tăng trưởng nhanh

Chuyên gia kinh tế, TS Lê Bá Chí Nhân, nhận định việc TPHCM đồng loạt khởi công không nên chỉ nhìn dưới góc độ một đợt kích thích đầu tư, mà phải nhìn như một bước chuyển về chất trong cấu trúc phát triển đô thị và không gian kinh tế của thành phố. Tác động đầu tiên sẽ là tái định hình mặt bằng giá trị bất động sản theo các hành lang hạ tầng, chứ không phải toàn bộ thị trường cùng tăng giá.

Khi giao thông kết nối tốt hơn, giá trị đất đai sẽ dịch chuyển từ những khu vực lõi có giá quá cao sang các đô thị vệ tinh, các đầu mối giao thông, khu vực TOD (mô hình phát triển giao thông công cộng, logistics và các trung tâm việc làm mới).

“Điều quan trọng là hạ tầng đang chuyển từ tư duy “mở đường để phát triển bất động sản” sang “phát triển đồng bộ giao thông – đô thị – công nghiệp – dịch vụ”. Đây mới là nền tảng để TPHCM hình thành một cấu trúc đô thị đa cực, giảm áp lực dân cư và giá đất tại khu vực trung tâm, đồng thời tăng liên kết với Đồng Nai, Tây Ninh và toàn vùng Đông Nam Bộ”, TS Nhân nói.

Ở tầm vĩ mô, theo TS Nhân, hiệu ứng lớn nhất nằm ở sức lan tỏa của đầu tư công và đầu tư tư nhân. Hàng chục ngàn tỷ đồng được giải ngân sẽ tạo cầu cho xây dựng, thép, xi măng, vật liệu, máy móc, vận tải, tài chính – ngân hàng, đồng thời tạo việc làm và thu nhập mới. TPHCM hiện cũng dự kiến huy động hơn 119.000 tỷ đồng vốn tư nhân cho các dự án lớn từ nay đến cuối năm.

Theo ông Jackson, tác động rõ nhất sẽ xuất hiện tại những khu vực nằm trên các hành lang giao thông chiến lược. Ở phía Đông, Thủ Đức hướng về Long Thành đang có lợi thế nhờ hệ thống đô thị, công nghệ, giáo dục và khả năng kết nối với sân bay quốc tế Long Thành. 

Phía Nam và Đông Nam, Nhà Bè và Cần Giờ còn dư địa phát triển lớn. Hạ tầng được cải thiện có thể mở rộng không gian cho du lịch, văn hóa, giải trí và kinh tế biển. Riêng Cần Giờ có tiềm năng hình thành điểm đến nghỉ dưỡng, giải trí ven biển quy mô lớn của TPHCM.

Trong khi đó, Bình Chánh, Hóc Môn và Củ Chi ở phía Tây và Tây Bắc có lợi thế phát triển logistics, sản xuất công nghiệp, việc làm và nhà ở với mức giá phù hợp hơn. Kết nối tốt hơn với các tỉnh trong vùng sẽ củng cố vai trò cửa ngõ logistics và công nghiệp của khu vực này.

“Hiệu ứng lan tỏa của đầu tư công có thể hình thành một chuỗi giá trị: hạ tầng, sản xuất và logistics, bất động sản đến các dịch vụ, tạo động lực tăng trưởng rộng hơn cho toàn nền kinh tế”, ông Jackson nói.

Ông Neil MacGregor, CEO Savills Vietnam, cho rằng các tuyến vành đai, metro và kết nối sân bay đang định hình lại quỹ đạo phát triển của thành phố. Những khu vực ngoài trung tâm có thể trở thành các cực tăng trưởng mới khi được kết nối thuận lợi với các trung tâm kinh tế hiện hữu.

Nếu trong ngắn hạn, tác động đến từ xây dựng, việc làm và dịch vụ liên quan, thì về dài hạn, lợi ích nằm ở việc rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận hành và mở rộng không gian phát triển cho doanh nghiệp và người dân. Điều này cũng làm thay đổi cách xác định giá trị bất động sản. Nếu trước đây vị trí trung tâm là yếu tố quyết định, thì khả năng kết nối với đường giao thông lớn, sân bay, cảng biển và các trung tâm việc làm ngày càng trở thành lợi thế quan trọng.

(Còn tiếp)