Hà Nội thí điểm hành lang vận tải tầm thấp dọc sông Hồng, đại lộ 1A

Tại kỳ họp chuyên đề, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định chính sách ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư phát triển công trình ngầm, khai thác không gian ngầm và không gian tầm thấp trên địa bàn.

Đáng chú ý, thành phố đặt mục tiêu từng bước hình thành hạ tầng phục vụ kinh tế tầm thấp, trong đó có việc thiết lập hành lang vận tải thử nghiệm tầm thấp chiến lược dọc sông Hồng và tuyến đại lộ 1A.

Theo nghị quyết, Hà Nội sẽ bố trí nguồn lực để đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng phục vụ hoạt động trong không gian tầm thấp. Hạ tầng này bao gồm các bãi đáp, trạm sạc, trung tâm logistics, trung tâm điều hành bay, trung tâm giám sát và các khu vực thử nghiệm.

Bên cạnh hạ tầng vật lý, thành phố cũng định hướng phát triển hạ tầng số gồm hệ thống quản lý không lưu dùng chung, mạng viễn thông 5G, 6G, bản đồ không gian đô thị, hệ thống thông tin liên lạc và định vị dẫn đường.

Hà Nội sẽ áp dụng cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (sandbox) đối với các hoạt động kinh tế tầm thấp, đồng thời quy hoạch các khu vực thử nghiệm và hành lang an toàn tĩnh không gắn với mạng lưới đường bay thấp và hệ thống cảng, bãi đáp chuyên dụng.

Thành phố cũng sẽ thí điểm các mô hình tích hợp giữa hoạt động của tàu bay không người lái (UAV), các phương tiện bay khác và hệ thống hạ tầng đô thị hiện hữu. Khu Công nghệ cao Hòa Lạc được xác định là hạt nhân để triển khai các mô hình thử nghiệm công nghệ trong giai đoạn đầu.

Ngoài các chính sách liên quan đến không gian tầm thấp, nghị quyết cũng đưa ra nhiều cơ chế ưu đãi đối với công trình ngầm.

Cụ thể, Hà Nội miễn tiền thuê đất đối với các công trình ngầm độc lập nằm trong phạm vi từ mặt đất đến độ sâu 15m, trừ các công trình có mục đích kinh doanh thương mại, dịch vụ.

Đối với phần công trình ngầm nằm sâu hơn 15m, thành phố tiếp tục miễn tiền thuê đất, bao gồm cả phần diện tích xây dựng vượt ra ngoài phạm vi đất được giao hoặc cho thuê trên mặt đất.

Nhà nước cũng hỗ trợ 100% chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với các dự án công trình ngầm thuộc diện được hưởng chính sách.

Để tăng hiệu quả khai thác, các chủ đầu tư công trình ngầm được phép bố trí một phần diện tích thương mại, dịch vụ phục vụ hoạt động trông giữ xe và các dịch vụ hỗ trợ.

Đối với khu vực nằm trong Vành đai 1 và vùng phát thải thấp chưa đáp ứng đủ nhu cầu đỗ xe, diện tích thương mại, dịch vụ được phép khai thác tối đa 45% tổng diện tích sàn xây dựng của dự án. Tại các khu vực khác, tỷ lệ này tối đa 40%.

Nghị quyết cũng cho phép áp dụng cơ chế “làn xanh” và một cửa liên thông đối với các hồ sơ đầu tư xây dựng công trình ngầm công cộng nhằm rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục hành chính.

Theo HĐND TP Hà Nội, các chính sách mới nhằm tạo cơ sở để phát triển không gian ngầm và kinh tế tầm thấp, đồng thời thu hút nguồn lực xã hội tham gia đầu tư hạ tầng theo phương thức đối tác công tư (PPP).