Điều chỉnh mới liên quan đến quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ, tiếp tục điều chỉnh quy hoạch đô thị sông Hồng

UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định 5405 ngày 30/9 về việc bãi bỏ toàn bộ Quyết định 6142 ngày 11/12/2025 về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.

Việc bãi bỏ quyết định cũ không đồng nghĩa với việc Hà Nội dừng nghiên cứu, lập quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng. Thành phố yêu cầu tiếp tục thực hiện nhiệm vụ này theo quy định mới, phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm và các định hướng phát triển mới của thành phố.

Theo đó, việc nghiên cứu, lập điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, sẽ được thực hiện theo Nghị quyết số 64 ngày 15/6 của HĐND TP Hà Nội về quy hoạch không gian ngầm, quy hoạch đô thị, nông thôn và kiến trúc trên địa bàn.

Trình tự, nội dung và thành phần hồ sơ sẽ tuân thủ Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn cùng các quy định pháp luật hiện hành.

Ban Quản lý đồ án Quy hoạch kiến trúc thuộc Sở Xây dựng được giao tiếp tục tổ chức lập quy hoạch, phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội. Các đơn vị được yêu cầu kế thừa những nội dung đã nghiên cứu, triển khai trước đây theo Quyết định số 5554 ngày 11/11/2025, bảo đảm tiến độ và không làm gián đoạn công tác nghiên cứu.

Sở Xây dựng có trách nhiệm kiểm tra, hướng dẫn Ban Quản lý đồ án Quy hoạch kiến trúc và Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội trong quá trình thực hiện. Các sở, ngành liên quan cũng được yêu cầu phối hợp, hướng dẫn triển khai các nhiệm vụ theo chức năng.

Đối với những công việc, hồ sơ, hợp đồng và kinh phí đã thực hiện theo Quyết định số 5554, thành phố yêu cầu xử lý theo quy định pháp luật và đúng thẩm quyền của các cơ quan, đơn vị liên quan.

Diễn biến mới tại siêu dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Bộ Xây dựng có văn bản gửi Bộ Tài chính về nhu cầu bố trí kế hoạch vốn và khả năng hấp thụ vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Theo tính toán, tổng nhu cầu vốn đăng ký cho dự án trong giai đoạn 2026-2030 là 224.586 tỷ đồng, gồm 94.507 tỷ đồng vốn đối ứng và 130.079 tỷ đồng vốn vay. Trong đó, nhu cầu vốn năm nay là 15.110 tỷ đồng, phục vụ giải phóng mặt bằng, khảo sát và lập thiết kế kỹ thuật.

Theo Bộ Xây dựng, tiến độ phân bổ vốn được xây dựng trên cơ sở kế hoạch triển khai tổng thể, với mục tiêu phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào năm 2030. So với nhu cầu vốn trung hạn 148.478 tỷ đồng đã đề xuất tại văn bản ngày 7/8, phần vốn còn thiếu trong giai đoạn 2026-2030 là 76.108 tỷ đồng.

Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án đang phát sinh nhiều vấn đề kỹ thuật ảnh hưởng đến tiến độ và khả năng hấp thụ vốn.

Bộ Xây dựng cho biết đây là dự án đường sắt điện khí hóa mới, quy mô lớn và phức tạp, lần đầu triển khai tại Việt Nam. Chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu trong nước chưa có kinh nghiệm nên cần sự hỗ trợ của các đơn vị quốc tế trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi và các bước tiếp theo.

Trong quá trình nghiên cứu, tư vấn hỗ trợ kỹ thuật của Trung Quốc (Viện 4) phát hiện nhiều đoạn tuyến đi cắt qua hoặc song song với các đới đứt gãy địa chất sông Hồng, sông Lô và sông Chảy, cần nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến.

Ngoài ra, một số đoạn tuyến và vị trí nhà ga cũng cần điều chỉnh cục bộ để phù hợp địa hình thực tế, phương án tiếp cận và định hướng phát triển đô thị.

Tiến độ giải phóng mặt bằng tại dự án sân bay Gia Bình

Lãnh đạo UBND TP Bắc Ninh vừa họp kiểm điểm tiến độ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cùng các dự án liên quan.

Theo báo cáo, công tác giải phóng mặt bằng đối với đất nông nghiệp tại phường Gia Bình, phường Nhân Thắng và phường Lương Tài đã hoàn thành 100%, với tổng diện tích hơn 1.195ha. Đối với đất ở, nhiều khu dân cư đã hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường và bàn giao mặt bằng.

Tại cuộc họp, lãnh đạo TP Bắc Ninh yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bồi thường và tái định cư phục vụ dự án.

Một diễn biến khác liên quan đến công tác tái định cư là người dân thuộc diện giải phóng mặt bằng sân bay Gia Bình đã có thể đăng ký nhận tạm mặt bằng để xây dựng nhà ở.

Cụ thể, từ ngày 1/10 đến hết ngày 7/10, UBND phường Gia Bình tiếp nhận đăng ký bàn giao tạm mặt bằng tại khu tái định cư Đông Cứu 1. Đối tượng được đăng ký là các hộ gia đình, cá nhân đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án bố trí tái định cư hoặc giao đất có thu tiền sử dụng đất tại đây và có nhu cầu nhận mặt bằng trước để xây nhà. Mỗi hộ được đăng ký một thửa đất do gia đình, cá nhân tự lựa chọn.

Khu tái định cư Đông Cứu 1 có tổng diện tích quy hoạch hơn 30ha, trong đó diện tích thực hiện dự án tái định cư khoảng 17,4ha, gồm 19 block với 550 lô đất liền kề. Đây là một trong 4 khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng dự án sân bay Gia Bình.

Hé lộ 3 dự án mang về gần 27.600 tỷ đồng tiền sử dụng đất cho Hà Nội

Theo báo cáo tình hình kinh tế – xã hội quý III và 9 tháng đầu năm của Thống kê TP Hà Nội, tính đến hết tháng 9, thành phố thu 85.044 tỷ đồng tiền sử dụng đất, tăng 2,1% so với cùng kỳ năm trước và vượt 2,6% dự toán. Tuy nhiên, so với kế hoạch thu cả năm (được đặt ở mức cao hơn dự toán), khoản thu này mới hoàn thành hơn 56%.

Đáng chú ý, khoảng 27.600 tỷ đồng, tương đương khoảng 32,5% (gần một phần ba) tổng số thu tiền sử dụng đất, đến từ 3 dự án bất động sản lớn gồm Khu trung tâm đô thị Tây Hồ Tây (Starlake), Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra) giai đoạn III và khu chức năng đô thị tại 233, 233B và 235 Nguyễn Trãi.

Tổng thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn Hà Nội trong 9 tháng ước đạt khoảng 567.600 tỷ đồng, tăng gần 6% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, tiền sử dụng đất chiếm gần 15% tổng thu ngân sách của thành phố trong giai đoạn này.

Cập nhật tiến độ dự án 7 cây cầu lớn bắc qua sông Hồng

Trong 7 dự án, cầu Hồng Hà có giá trị sản lượng lũy kế khoảng 1.862/3.975 tỷ đồng, tương đương 46,9%, không bao gồm dự phòng. Cầu Mễ Sở đạt 814,8/1.800 tỷ đồng, tương đương 45,2%, không bao gồm dự phòng.

Cầu Trần Hưng Đạo đạt giá trị sản lượng 2.535/7.280 tỷ đồng, tương ứng 34,8% giá trị hợp đồng. Công trình dài khoảng 4,18km, tổng mức đầu tư 15.664 tỷ đồng. 

Cầu Vân Phúc đạt giá trị thực hiện lũy kế 696,4/2.298 tỷ đồng, tương đương 30,3% giá trị hợp đồng.

Tại cầu Tứ Liên, giá trị sản lượng lũy kế đạt 1.922/9.418 tỷ đồng, tương ứng 20,4% giá trị hợp đồng, không gồm chi phí dự phòng. Cầu Tứ Liên và Trần Hưng Đạo hiện còn một số nội dung liên quan đến phá dỡ công trình, di chuyển hạ tầng kỹ thuật.

Đối với cầu Ngọc Hồi, báo cáo cho biết khối lượng thi công đạt khoảng 678,3/7.371 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí dự phòng.

Cầu Thượng Cát cần giải phóng mặt bằng bổ sung khoảng 1,1ha do điều chỉnh dự án. Khối lượng thi công đạt 864,7/5.350 tỷ đồng so với hợp đồng, tương đương 16,2%.

UBND TP Hà Nội yêu cầu các bộ phận liên quan giám sát tiến độ 7 cây cầu theo “đường găng”, cập nhật báo cáo theo tuần, tháng; đồng thời chú trọng ứng dụng máy móc, công nghệ hiện đại để rút ngắn thời gian thi công.